中國監理：說了不算，字得簽！責得擔！
這葉孤舟上，裝載著形形色色的監理人，本來行駛在海上就異常艱難，然而，“安全監理”的負荷又逐漸增加，更是給這一葉孤舟能否到達目的地，增添了幾分懸念。
在中國，多數建設方請監理的目的只是為了質量、安全，把監理人當作質檢員、安全員；投資和進度你管不了，基本上都是建設方說了算，最終監理只落下了一個簽字權。
你不干，多的是人干，換個監理人很簡單！這就是現階段中國監理人的真實寫照。
尷尬的工程監理,又要左右逢源，又要左右為難，使安全質量管理，模糊不清。
最重要的一點是，一旦發生了安全事故，你就是替人“背黑鍋”的。
監理人在工作中的普遍感受的是“沒權”，難以以公正、獨立的角色，維護公共利益，建設監理在一些地方往往形同虛設，不少監理人員“不能、不敢、不愿”盡職。想管，但力不從心。
對監理的處罰除了較多的是監理單位停業整頓、監理單位資質降級、監理人員限定執業年限。
這其中固然有監理人失職所致，但也有監理人被錯誤處罰的，他們無可奈何…
現在有一種傾向，工地上發生安全事故，往往是先拿監理示問。
法制社會，竟然無處申冤！還有王法嗎？還有法律嗎？
2工程監理制度是從國外借鑒來的，在我國被隨意肢解、涂改成了中國施工監理，再結合中國特色演變成這種模式。
監理制度自1988年試點開始，于1996年在建設工程領域全面推行至今，社會對監理人始終是褒貶不一，爭議紛紛，以至于，如今提出取消強制監理的呼聲日益漸長。
1989年7月建設部印發了《建設監理試行規定》推廣階段內容為11項工作任務，由此而形成了“三控制、一管理”。
2002年7月發布《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法》（試行）逐步提升了監理旁站工作的規定。
至此，“安全”被正式納入工程監理的范疇。監理業務的范圍及監理工作的風險急劇增加。
2014年8月25日，住建部發布《建筑工程五方責任主體項目負責人質量終身責任追究暫行辦法》。
你管的項目，在若干年后出事，一樣可以追究你的責任，退休了也不例外。
2017年7月18日，住建部發布《關于促進工程監理行業轉型升級創新發展的意見》，明確對于選擇具有相應工程監理資質的企業開展全過程咨詢服務，可不再另行委托監理。
以上這些文件均是給監理增壓的。為了規范行業行為，政府部門煞費苦心。但是，起到的效果微乎其微。根本原因不在這。
2018年4月23日北京市發布《關于進一步改善和優化本市工程監理工作的通知》規定：對于總投資3000萬元以下的公用事業工程（不含學校、影劇院等項目），規模5萬平方米以下成片開發的住宅工程，可以不實行工程監理。
隨后，2018年9月3號住房城鄉建設部建筑市場監管局發布《監理工程師職業資格制度規定》和《監理工程師職業資格考試實施辦法》的通知。
監理工作原本就已很繁重，責任很大，政府部門不聽監理人的呼聲也罷！還在頻繁的發文增加難度。
之后，上海，北京，廈門等地相繼發文。
以上就是工程監理行業30年的發展之路…3
安全生產重要嗎？這還用問，當然重要了。
這不，在兩年前發生的事故中，如今又被翻出來，33名總監被停職！
已經過去的舊賬又從新翻開，來進行處罰，請問你們當初干嘛去了？
9月27日，廣東省安全生產監督管理局對外發布“1•25”較大坍塌事故調查報告，22名事故責任人被追責。事故發生后，相關人員采取非常規手段，銷毀事故有關證據，篡改事故發生時間，謊報稱事故。
最終，監理公司及其相關人員遭受行政處罰。
然而，在質量安全方面卻受制于建設行政主管部門，使監理單位很難獨立、自主的開展監理工作。
監理既要為業主的責任背鍋，又要為施工單位當質檢員、安全員，有時還要被有關部門的訓斥；地位很尷尬、處境很艱難，里外不是人。
目前的混亂管理局面艱難，并繼續著…
從監理行業目前存在的主要問題看，久病不愈，如此繼續發展，監理行業的發展令人堪憂。
監理制度，最主要的目的是為業主提供專業服務，使業主不必成立專門的管理隊伍，但這個目標沒能實現。
施工方能夠拿到工程，往往與建設方的關系妙不可言。
建設方不規范，是一個普遍的現象，這就給監理工作帶來很多困難，不管，就是失職，管了，又是自討沒趣。
按理說，既然委托了監理，業主方就不應再插手現場的管理，但實際絕大多數的建設方并未真正放手，而是從骨子里就對監理人不信任、不尊重，總是懷著各種不可告人的目的和企圖以各種方式插手。
如：某大型房地產項目，建設方一方面委托了監理，另一方面自己又組建龐大的工程管理部，全面參與現場的各種管理。
困境的根源是在于，施工方和監理方的低價中標，監理方的低價中標在之前的文章里有講過，本文暫且不論；
施工隊老板為了賺錢或多或少都會往偷工減料方向走，這樣導致的后果就是現場質量得不到保證，監理工作就壓力大了。
最終的結果就是監理吃點工作餐，補點加班費，施工單位偷工減料一點，在質量底線之上的東西大家都心照不宣。
這就是現階段監理行業的整體現狀，再加上今年整體經濟的不景氣，監理行業的發展前景已經十分暗淡，或許隨著行業的發展被市場淘汰出局也說不準。
一旦發生較大、重大的安全質量事故，監理就要承擔責任。監理是他們逃避自身責任、嫁禍、栽贓陷害監理人的常見伎倆和把戲。
在監理工作中，我覺得講究“監理藝術”也許更勝過監理技術。
同時大力宣傳我們行業中的優秀監理單位和優秀的監理人，將他們的事跡廣為流傳，使社會對監理有新的認知。
總之，在未來監理行業轉型升級中，只有讓監理回歸了工程咨詢或項目管理的位置，才能讓監理“鳳凰涅磐”。
希望中國建設工程監理行業的春天早日到來。
